есть довольно интересная ветка форума, заброшенная с 2014 года, про лошадь Валюкявичуса.
А сколько кг тянула лошадка Валюкявичуса :
https://taina.li/forum/index.php?msg=81352и на самом деле, этой бедной лошади вроде как уделено несправедливо мало внимания.
ей пришлось прилично потрудиться в поте лица, груз у туристов был чрезвычайно тяжёлый.
вдобавок лошади приходилось всё время оглядываться, чтобы не потерять Юдина из вида )
видно как лошадь тяжело медленно идёт по этому рельефу местности проваливаясь копытами.
по ней просто видно, что она как бы не в своей тарелке, да и масса груза была огромной.
//Смотришь на все это и удивляешься, как они все несли, еще 65кг груза на лабазе найдено.
Прямо как лошади тащили. "Железные ребята"// :
https://samlib.ru/editors/p/piskarewa_m_l/bloknotgrigoriev.shtmlтак как 2-й Северный связан с этой лошадью, то вот пришлось её упомянуть, тем более что
она была одной из последних, кто видел туристов ещё в добром здравии.
и все эти истории неотделимы от специфики географии и истории тех мест, системы лагерей.
Ивдельлаг имел в том числе и свою сеть ж.д. узкоколеек, всякие там лесовозные узкоколейки,
и всё такое, потом посёлки лесозаготовителей постепенно прекратили своё существование,
затем эти брошенные лесовозные узкоколейки зарастают бурьяном, разбираются в перестройку
под сдачу лома металла, но лесорубы 1959 активно использовали узкоколейки с конной тягой.
вы видите как лошадь кучно ставит ноги, это выработанная привычка лошадей с узкоколеек :

мы видим вроде как двойное назначение саней, есть полозья, но просматриваются и железные
оси с 'подшипниками'/колёсами для передвижения по рельсам ж.д. узкоколейки, на возвратном
пути груз тоже мог быть, не удивлюсь если обратно возница повёз груз лошадью по некому
отрезку заброшенной узкоколейной ж.д. ветки, идти и ехать по ней было вроде как быстрее,
но более стрёмно и тряско, и вероятно поэтому Юдин решил преодолеть этот маршрут пешком.